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叉车司机兄弟们辛苦了

发表时间:2017-11-1

 清晰地记得公司刚刚招聘叉车司机的时候,有个朋友问我这活好吗?当时我按硝基肥老造粒塔的最大工作量给他算了一下,跟他说平均6分钟就要运一盘子,应该会很累的……这是我对叉车司机工作的最初印象。

后来我干调度,每当开叉车派工单的时候,得到的消息几乎都是忙、忙,尽量、尽量!通过电话中的语气,我感觉到叉车师傅想抽身帮忙,但又抽不出时间的无奈。也许命中注定,就在去年我很荣幸地加入到了物管处这个大家庭,有机会跟我们的叉车司机直接接触,真正正体会到了什么叫不容易。

看看叉车司机的日工作记录,每天一个人的工作量少则二三百吨,多则七八百吨,有人可能要说,这是用机器干出来的,有什么大惊小怪的!错,这是我们的叉车司机顶着酷暑严寒,精力集中,手脚并用、加班加点完成下来的。我用简单的一组数据来描述一下,假设装一车35吨的产品,整个过程叉车司机要升叉落叉92次,换挡约92次,假设一天完成500吨的话,就是升叉落叉1300多次,换挡1300多次。平均40分钟装一车,500吨的话就要9.5个小时。这是对于我们熟练的老师傅而且是在地形、天气好的情况下,如果在下雨、下雪天呢?

    他们每天坚守在装卸现场,为了给公司创造出最大的效益,在自己平凡的岗位上辛苦的忙碌。真想对你们说,兄弟们辛苦了,你们是最可爱的人。希望叉车司机的工作能够得到更多人的理解与认可,更希望有更多人和叉车师傅们一样,为公司的效率和利益坚持着,为合力泰的美好明天继续奋斗!

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